Ауди А8 против БМВ 7 сериес против Мерцедес-Бенз С-Цласс: борба у класи лук

Прво, у интересу транспарентности — неусклађеност опреме тест возила. Док је Мерцедес и БМВ послали своје моделе, опремљен свим могућим опцијама, Ауди тога није урадила. Дакле, за разлику од А8 50 ТДИ, у S350d и 740d су «прилагођено» задња седишта са електричним погоном, подесиве на највиши могући угао савијања, аутоматске, покретна плоча, нога подршка и других прилога. Међутим, задња седишта у А8 не највише незгодно од три модела.

Када радите «фотељи шефа» у Мерцедес или БМВ, више осећате је у столици прве класе авио-компаније, а у Ауди то није тако. Шта недостаје, тако да је ово дугме наслона за руке у S-Class и 7 Сериес, која чини задњег седишта место где можете да се опустите. То је велика трансформација.

Притиском на ово дугме, можете гледати кретање предња седишта и уклањање подголовника, да се са задњег седишта се види пут. Наслон задњег седишта и клизи доле као јастук седишта помера напред и горе, да се до ослонац за ноге, што је скраћеница од дну сложенного предњег седишта.

Слична спецификација задњим седиштима 740d би требало да буде близу за удобност, али то није тако.Поред тога, веће људи осећају недостатак простора у 7-серија, у поређењу са Ауди и Мерцедес. Судећи по сиденьям Мерцедес и у мањој мери, Ауди, БМВ они изгледају мало равна и крута. Они су мање погодан него лепе.

У међувремену, А8 тако добро одговара стандардима, што ће на крају он је много ближе ниво комфора у С-класи и 7-серија. Он даје више простора за удове, него било који од његових конкурената, и, иако је задња седишта изгледа мало укратко, они су мекше и эластичнее, него БМВ. Седе у задњем делу А8 — то није јединствен осећај опуштености, која је у S-Класи, али то је заиста лепо. И пошто је већи део овог недоследности у вези са разликом у нивоу додатне опреме, можемо рећи да је Ауди веома добро повезане.

Квалитет материјала и израде мора да одговара року трајања два пута дуже него код већине других савремених аутомобила. Све три машине присталицама, иако само Мерцедес и Ауди дах. У А8 невероватно конзистентност завршне полирани материјала и скоро савршена прецизност стварају страшан осећај. Салон А8 невероватно паметан, иако сте се покајати, ако заборавите чишћење и полирање огромне квалитетне пластичне плоче и многе тоуцх екранима.

У С-Класе знатно топлија атмосфера, као и обиље материјала, који јасно и прецизно идентификују аутомобил као прави луксузни седан. Унутрашњост Мерцедес не изгледа тако авангардне оријентације, као А8, и има знатно више тастера, него Ауди. Али је његов дуал екран је и даље ствара већи осећај технолошког различитости, него Ауди. И пошто ни један од екрана отисак прста Мерцедес није остао, они су такође задржавају свој визуелни жалбу боље него еквиваленти екране осетљиве на додир А8.

Управљање инфотаинмент систем Ауди мало непријатно и збуњујући. Екране осетљиве на додир А8 није баш природно — оба захтевају више од јаког притиска, да искључи радио, прилагодите навигацију или активирати систем подршке траке.

Са друге стране, Мерцедес нуди широк спектар уређаја, помоћу којих можете да управљате својим инфотаинмент систем: познати окретан контролер Comand на рычаге мењача, тоуцх панел, који се налази директно изнад њега, и два нових контролора, који се налази на обе стране волана.

Иако управљање у Мерцедес боље од ривала, ускоро навикнете на мало неспретан начин, са којима се приближавају онима у Ауди. У целини, може се рећи, да је Ауди испред свих, нуди невероватне атрактивне технологије за путнике на предњим седишта. У задњем делу А8 превазилази 7-ог серију, јер приказује на задња седишта, можете да снимате са леђа и да се користи као таблета. Док је у С-класе задња екрани најмањи, и због потребе за коришћењем даљински управљају њима најтеже.