Badanie w 7 krajach: kierowcy znają zalety opon premium

Większość kierowców w Europie wie, że pomimo wyższej ceny opony premium mają przewagę pod względem oszczędności paliwa i większego bezpieczeństwa. Badanie Nokian Tyres potwierdza, że ​​87% kierowców w Rumunii uważa opony klasy premium za bezpieczniejsze, podobnie jak bułgarscy odpowiednicy – 70%, we Włoszech – 61%, 59% we Francji i Niemczech, 58% w Polsce i 54% w Czechach Republika .

Bieżnik tanich opon może wyglądać podobnie do bieżnika produktów premium, ale tak nie jest, ponieważ poszczególne elementy budowy opony nie są ze sobą wyrównane. W początkowej fazie produkcji modelu opony firma Nokian Tyres stworzyła kilka prototypów, które służą jako punkt wyjścia do produkcji innych elementów opony, takich jak skorupa i zawartość w niej gumy.

„Różnicę między oponami wysokiej jakości i tanimi najlepiej widać w trudniejszych warunkach, takich jak hamowanie na mokrej nawierzchni, aquaplaning lub ekstremalne warunki jazdy i duże prędkości. Opona klasy premium jest jak pas bezpieczeństwa: w większości przypadków tak naprawdę jej nie potrzebujesz, ale w ekstremalnych sytuacjach może uratować życie Twoje i osób wokół Ciebie” – wyjaśnia Matti Mori, Kierownik ds. Obsługi Klienta. Opony Nokian.

Również producenci premium poddają swoje opony ekstremalnym testom. Podczas tworzenia modelu wysokiej jakości opony przechodzą ponad 300 różnych testów. Nokian Tyres stale prowadzi testy w laboratoriach iw terenie na prawdziwych pojazdach – w Białym Piekle w Ivalo iw centrum testowym w Nokian, a także na różnych torach w Europie Środkowej. Tanie opony nawet nie zbliżyły się do takich testów w momencie ich powstania.

Opony odgrywają kluczową rolę w bezpieczeństwie ruchu drogowego

Dobrą wiadomością jest to, że ponad dwie trzecie kierowców jest świadomych znaczenia opon dla bezpieczeństwa na drodze. Najwyższy odsetek kierowców świadomych znaczenia opon występuje w Rumunii – 91 na 100, następnie w Bułgarii – 89%, we Włoszech – 87%, w Niemczech – 85%, w Polsce – 79%, natomiast najniższy odsetek świadomości obserwuje się w Francja, gdzie 65% uważa, że ​​opony mają kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa jazdy.

„To absolutna prawda, że opony odgrywają ważną rolę w bezpiecznej jeździe i ogólnie bezpiecznej jeździe. Opony przenoszą siły między pojazdem a nawierzchnią drogi potrzebne do pokonywania zakrętów, hamowania i przyspieszania. Dlatego są najaktywniejszym systemem bezpieczeństwa w każdym samochodzie. „Cztery sekcje wielkości dłoni łączą samochód z nawierzchnią drogi i pozwalają nam nim kierować” — wyjaśnia Mori.

Wskazówki dotyczące bezpiecznej jazdy – pielęgnacja i głębokość bieżnika

Kierowcy powinni pamiętać, że nawet najbardziej idealne opony letnie zużywają się. Jeśli chcesz zmniejszyć zużycie paliwa i poprawić bezpieczeństwo, powinieneś regularnie sprawdzać opony. W większości krajów europejskich głębokość bieżnika zgodnie z prawem nie może być mniejsza niż 1,6 mm. Opony letnie z tak małą przyczepnością nie są już bezpieczne. Ryzyko znacznie wzrasta w deszczową pogodę, gdy głębokość bieżnika jest mniejsza niż 4 mm.

Opony letnie klasy premium mogą zmniejszyć zużycie paliwa nawet o 0,5 litra na 100 km, a jednocześnie zapewniają doskonałą przyczepność na mokrej nawierzchni. Średnio opony na osi napędowej pojazdu zużywają się dwa razy szybciej niż na osi napędowej. Dlatego zaleca się wymianę opon na kołach napędowych co 8000 km w celu równomiernego zużycia zestawu. Bardzo ważne jest również odpowiednie ciśnienie w oponach. Jest on określony przez producenta pojazdu i gwarantuje maksymalny komfort jazdy. W normalnych warunkach nieco wyższe ciśnienie w oponach może wydłużyć ich żywotność i zmniejszyć zużycie paliwa.

Badania Nokian Tyres

Dane zawarte w tej informacji prasowej opierają się na badaniach przeprowadzonych w tym roku przez fińskiego producenta Nokian Tyres. Badanie nie tylko pokazuje odmienne zachowania kierowców w różnych krajach, ale także potwierdza rosnącą świadomość kierowców na temat bezpieczeństwa na drogach. Badanie zostało przeprowadzone w Niemczech, Polsce, Czechach, Włoszech, Francji, Rumunii i Bułgarii i objęło 1800 respondentów.